خودروهای موجود در بازار، با توجه به شکل و شمایلی که دارند در یکی از دسته‌های سدان (Sedan)، وانت، SUV(Sport Utility Vehicle)، MVP (Multi Purpose Vehicle)، هاچ‌بک (Hatch-back)، لیفت‌بک (Lift-back)، فست‌بک(Fast-back) قرار می‌گیرند. با توجه به فضا، امکانات و جذابیتی که طراحی هر مدل برایتان دارد می‌توانید دامنه‌ی جستجویتان را کوچکتر کرده و سریعتر به نتیجه‌ی مطلوب و دلخواه خود برسید.

زمانی که ساخت خودرو از مونتاژ قطعات اصلی آن نتیجه شده باشد آن را CKD(Complete Knock Down) می‌نامند. و مدل SKD(Semi Knock Down) حالتی است که قطعات به‌صورت جزئی‌تر وارد شده و قطعات اصلی آن نیز باید مونتاژ شوند؛ لازم به‌ذکر است که هرچقدر تغییرات کمتری در طراحی خودرو اعمال شده باشد، بهتر است. تکنولوژی ساخت نیز موضوع دیگری است که باید به آن توجه نمود؛ زیرا برخی خودروها از تکنولوژی‌های جدیدتری در موتور و سیستم کنترلی خود برخوردار می‌باشند مانند پژو 206 که نسبت به پژو پارس به مراتب تکنولوژی بالاتری دارد.

در کشورهای توسعه یافته به ایمنی خودرو توجه ویژه‌ای می‌شود و جزء یکی از عوامل بسیار مهمی است که در فروش و رقابت شرکت‌های سازنده نقش دارد؛ لذا مؤسسات بسیاری از جمله شرکت Euro NCAP با توجه به تست‌های مختلفی که از یک خودرو به‌عمل می‌آورند،‌ از قبیل برخورد از جلو،‌ برخورد با ستون و ایمنی کودک و بررسی میزان خسارات و جراحات در هنگام تصادف و بررسی سیستم‌های ترمز و کیسه‌ها‌ی هوا و...، برای هر خودرو امتیاز و ستاره‌هایی را از 1 تا 5 ستاره منظور می‌دارند و نکته‌ی قابل توجه این است که خودروهای کمتر از سه ستاره در رده‌ی خودروهای خطرناک قرار می‌گیرند.

فرمان‌های دستی (Manual Steering) یکی از انواع سیستم‌های فرمان می‌باشد که نیروی وارده به فرمان را مستقیماً به سرچرخ‌ها منتقل می‌نماید. خودروهای دارای چنین سیستم فرمانی، ارزان‌تر از سایرین هستند زیرا نقص این فرمان‌ها سفت بودن آن‌ها بویژه در سرعت پایین می‌باشد. سیستم فرمان دارای قدرت کمکی(Power Steering) ، نوع دیگری است که اصطلاحاً به آن هیدرولیک می‌گویند. از این سیستم نیرویی علاوه بر نیروی دست راننده به چرخ‌ها وارد می‌شود که باعث نرم‌تر شدن فرمان می‌گردد. البته قابل توجه‌ترین نکته در مورد این سیستم‌ها بالا بودن مصرف سوخت خودرو برای تأمین نیروی کمکی است. با توجه به رقابت نزدیک، بین شرکت‌های خودروسازی در افزایش رفاه و ایمنی خودروها تغییراتی در شکل و ساختار فرمان‌ها ایجاد شده که از موارد قابل ذکر آن‌ها، فرمان‌های شکننده (Collapsible) می‌باشد که در هنگام تصادف میله‌ی فرمان از جلو به طور کاملاً خودکار و سریع جمع شده تا با افزایش فاصله فرمان تا راننده مانع رسیدن آسیب زیاد و جدی به وی شود و دیگر مورد دکمه‌های کنترلی خاصی است که برای سیستم صوتی، تلفن همراه و... برروی فرمان تعبیه شده است تا کاملاً ارگونومیک باشند و رفاه و دقت راننده را افزایش دهند.

نصب کمربند ایمنی توسط خودروساز، از استانداردهای واجب و ضروری می‌باشد ولی از آنجا که متأسفانه پلیس راهنمایی و رانندگی فعلاً قانونی برای الزام بستن کمربندایمنی توسط سرنشینان عقب ندارد، بسیاری از خودروهای تولید کشور که حدوداً 45 درصد از سهم تولیدات داخلی را نیز به‌خود اختصاص داده‌اند فقط دارای کمربند ایمنی برای سرنشینان جلویی می‌باشند که حتی قابلیت تنظیم ارتفاع از روی ستون وسط خودرو را هم ندارند؛ باید توجه داشته باشید که تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی از روی ستون وسط خودرو برای افرادی که قدشان با هم متفاوت است، بسیار اهمیت دارد تا باعث آسیب به گردن و ستون مهره‌های گردنی آنها نشود.

توجه داشته باشید که خرید یک خودروی نو، سرمایه گذاری به‌حساب نمی‌آید و لازم بذکر است که افت قیمت یک خودروی نو در هنگام فروش به‌مراتب بیشتر از یک ماشین دست دوم است. همچنین میزان افت قیمت خودروهای مختلف متفاوت می‌باشد، هرچند که در زمان خرید ممکن است در یک رنج از قیمت قرار داشته باشند.